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国庆假期刚过，广州地铁建设现场依旧忙碌。
根据广州地铁2026年9月底发布的最新进展，计划年底前开通的12号线中段、13号线二期西段，正全面进入机电安装、系统调试和运营筹备阶段。
12号线中段（广州体育馆—二沙岛）全长8.
8公里，全部为地下线，设景泰、柯子岭、中医药大学、麓湖、建设六马路、烈士陵园、东湖7座车站，采用6节编组A型车，最高运行时速80公里。
截至2026年8月底，该段土建工程已基本完工，全段轨行区已移交运营；
7座车站中，2座已移交运营，5座正在进行机电安装及装修施工。
这段线路虽然不长，却是12号线贯通运营的关键一环。
2025年6月29日，12号线西段（浔峰岗—广州体育馆）和东段（二沙岛—大学城南）已率先开通，赤岗站也于2026年2月13日开通运营，但中段未通，整条线还不能一线直达。
中段贯通后，白云站、金沙洲、大学城与市中心之间的换乘会更顺畅，二沙岛、麓湖等片区也将首次迎来地铁。
不过，因麓湖站、建设六马路站地面配套工程延期，中段开通时可能采取"主线通车、站点飞站"模式，待2027年配套完工后同步开放换乘功能。
13号线二期西段（朝阳至天河公园）全长25.
3公里，全部为地下线，共设19座车站，采用8节编组A型车，最高运行时速100公里。
线路横跨白云、荔湾、越秀、天河四区，是广州中心城区一条重要的东西向快速通道。
截至2026年8月底，该段土建工程已基本完工，全段轨行区已移交运营；
19座车站中，10座已移交运营，9座仍在进行安装及装修施工；
凰岗停车场一期已移交运营，正推进二期施工。
此前，线路已实现全线"电通"，并完成热滑试验，鸦岗至松洲区段正线信号系统多车动车调试也已启动。
13号线二期东段（天河公园至鱼珠）已于2025年9月29日开通。
西段若按计划在年底具备初期运营条件，13号线将实现朝阳至鱼珠全线贯通，白云西部、罗冲围一带居民可更便捷前往天河核心区，也有助于分担5号线东西向通勤压力。
两条线路都处在开通前最关键的阶段。
按照地铁新线开通流程，土建基本完工后，还要完成机电安装、系统联调、空载试运行、初期运营前安全评估等环节，最终开通时间仍以广州地铁和主管部门正式公告为准。
从广州轨道交通建设节奏看，年底往往是新线集中亮相的时间窗口。
对沿线居民来说，最直观的变化不是线网图上多了一条线，而是通勤少换乘、跨区更省时，老城区与外围组团之间的连接也会更紧。
12号线中段补上的是"断点"，13号线二期西段打通的是"动脉"。
两条线一起冲刺，意味着广州中心城区轨道交通网络正在进一步加密。
接下来几个月，只要各项调试和验收顺利推进，市民离坐上这两条新线的日子就更近一步。
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